こんにちは。

最近は血行の悪さが際立つ老齢ピッグことぶたやまです。

今回は、ぶたやまのメインカードである「楽天ブラックカード」を紹介したいと思います。

楽天ブラックカードとは

楽天カードの種類

楽天ブラックカードは、楽天クレジットカードの中で最上位に位置するカードです。

楽天カードは、大きく以下の４種類があります。

ややこしいのですが、楽天ブラックカードはクレジットカードのランク的に「プラチナカード」に位置します。楽天プレミアムカードは、「高性能なゴールドカード」のイメージです。

ぶたやま

「自分はブラックカードを持っている」と言い張ることはできます（笑）

楽天ブラックカードの入手方法

通常の楽天カードは、都市伝説で「職業欄にスナイパーと書いて取得できた」という噂が立つくらいに入手が容易なカードですが、一方で楽天ブラックカードは非常にハードルが高いです。

以前はインビテーション（招待）のみで通常申込みは出来ず、アメックス最高峰のセンチュリオンカードを持っているユーザーさえも却下されたという伝説が残っています。

そのため幻に近いカードだったのですが、2024年から条件が緩和され、招待なしでも申請できるようになりました。

ただし申込みには、以下の条件をクリアする必要があります。

特に年500万利用のハードルが高めです。入手困難さはブラックカード相当ですね。

楽天ブラックカードのメリット

次に、楽天ブラックカードのメリットをぶたやまが「使える」と思ったサービス順に記載します。

なお、ぶたやまは「Mastercard」ブランドを利用しており、そのサービスを記載していますのでご承知おきください（VISA／JCB／AMEXブランドを選択した場合は、「Taste of Premium」部分のサービス内容が異なります）。

他にも「楽天損保のポイントUP、楽天マガジン3冊/月無料、楽天ミュージック5時間/月無料」や、Mastercard「Taste of Premium」のゴルフ場サービス等々、書ききれないほど大量のサービスが存在します。

楽天ブラックカードのデメリット

楽天ブラックカードのデメリットは、「年会費33,000円」に尽きます。

とはいえプラチナカード群の中ではリーズナブルな部類に入るでしょう。

あと強いて挙げるなら、「カードの高級感が低い」くらいでしょうか。黒いプラスチックカードなので、もう少し質感が欲しいところです。

間違えて同じブラック系カードの「PayPayカード」を持ちだしたこともあります。PayPayカード（つや消し）のほうが若干高級感があるような・・・

楽天ブラックカードを持つべきユーザーは？

さて楽天ブラックカードですが、どのようなユーザーに向いているのでしょうか？

楽天商圏にどっぷりハマっていることは大前提として、下記の条件に「３個以上」合致するのであれば、楽天ブラックカードを検討する価値があるかと思います。

特に②の年120万積立（24,000円ポイント還元）や、③の海外旅行でプライオリティ・パス利用（1人35ドル ✕ 家族分）、④のレストラン１名無料（1～3万円程度）を利用される方は効果が大きいです。

ぶたやま

ちなみにぶたやまは①②⑥です

幻のカードだった頃に、一回お店の人に「おおぉ・・」と言われたのが印象に残ってます（笑）

ただ正直なところ、楽天カード（ノーマル）のコスパが良すぎるので、楽天ブラックカードを積極的に持つ必要性は感じません・・・

楽天カードを使い倒すならハワイ旅行がオススメ

いろいろ書きましたが、ぶたやまは年会費を余裕で越えるレベルで使っており、楽天ブラックカードは今後もメインカードとして愛用する予定です。

一方で更に真価を発揮させるには、やはり海外旅行で利用するのが理想になります。

特に楽天はハワイ旅行に力を入れているようで、せっかくなのでぶたやまも楽天ブラックカードの真価を探るべく、次回はハワイ旅行に出掛けます！

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

今年も元旦から餅を食べまくってピッグまっしぐらのぶたやまです。

今回は、2025年株売買の損益をまとめたので結果報告します。

2025年の損益一覧

ぶたやまのまとめ方は特殊ルールのため、以下に記載します。

なお、ぶたやまは「株主優待・高配当族」に属しているため、銘柄の偏りが大きいことはご承知おきください。

ぶたやま

半導体・AI銘柄はまったく持っておりません・・！

ということで、2025年の損益合計は「+11,128,580円（うち売却益は8,049,010円）」でした！

流行りの半導体・AI銘柄はひとつも持っていなかったので、日経平均の上昇相場にまったく乗れませんでした・・・

ぶたやま

とはいえS&P500やオルカンで恩恵を受けることはできました

正直なところ、ぶたやまが個別銘柄を弄るより、オルカン一本でバイ＆ホールドするほうが効果的ですね！（泣）

では、銘柄ごとにコメントします。

1位：共立メンテナンス

2025年1位は、ドーミーインでおなじみ「共立メンテナンス」でした！

ぶたやまはドーミーインとラビスタが好きなので、昔から「500株」（家族3名で1500株）はガチホしており、安くなったら買い増し・高くなったら売却しています。

今年は3500円を超えたところで余剰分を利確しました。

なお、2025年10月の台湾問題でホテル系の株価は軒並み暴落したため、共立メンテナンスは再び買い増しています。

ぶたやま

ただし買うタイミングが早すぎたので、現時点では結構な損失を抱えています

好きな銘柄なので、温泉に入りながらまったりとホールドしていく予定です。

前回は東京ベイに宿泊しました。次回は2026年3月オープンの熱海テラスに宿泊予定です！

参考

【ラビスタ東京ベイ】に宿泊！温泉・朝食ビュッフェ・夜鳴きそばで癒やされる

効率生活LABO

2位：ポラリス

続いて2位は、これまたホテル銘柄で「KOKOホテル／ホテルウイング」でおなじみの「ポラリス」です！

ぶたやまは「価値開発」の時代からお世話になっている銘柄ですね。

昔に比べると、経営に安定感が出て優待も使いやすくなり、ホールドしやすくなりました。

共立メンテナンスと同様、優待最高効率の10,000株は基本ホールドし、安くなったら追加購入、高くなったら余剰分を売却しています。

台湾有事の件で株価が落ち込んでいますが、配当＋優待で4%くらいの価値があるので、当面はガチホ予定です。

3位：BASE

BASEはEC（電子商取引）関連の事業を行う企業です。

ぶたやまが選定する銘柄としてはやや異色ですが、今後の成長期待で購入しました。

持ち株の10%ほど売却して利益を出したため、この順位となりました。

4位：リソルホールディングス

こちらもホテル・サービス業の会社です。

2025年10月に株主優待の改善があり、その際に買い直しを行ったため売却益が出ました。

リソルは昨年は強かったですねー

台湾問題でほとんどのホテル銘柄が下落する中、逆行高となりました。

現在は恩株300株を保持するのみです。

5位：すかいらーく

5位はガストでおなじみの「すかいらーく」です。

すかいらーくは絶好調でしたね。ライバル（？）のゼンショーといい、なぜここまで上げているのか不思議なくらいです。

以前は1000株ホルダーだったのですが、PER的には割高なので徐々に枚数を減らしており、現在は100株を残すのみとなりました。

とはいえガストや夢庵、しゃぶ葉は好きなので、下がる状況があれば買い戻したいですね。

最下位：ユナイテッド＆コレクティブ

そして栄えある最下位は、居酒屋「てけてけ」や「サードバーガー」を経営する「ユナイテッド＆コレクティブ」でした！パチパチ

この銘柄は、コロナ前の最高地点で掴み、そこからずーっと握りしめています（笑）

今回は損益通算のために一部売却し、見事に最下位となりました。

ぶたやま

ただし好きな銘柄なので、300株はガチホします

ユナイテッド＆コレクティブの記事はこちらで記載しています。

参考

圧倒的コスパ！居酒屋『てけてけ』で焼き鳥三昧（ユナイテッド＆コレクティブ株主優待）

効率生活LABO

人件費や光熱費の価格高騰で大変ですが、ぜひ立ち直ってほしいところです・・！

雑感

こうしてまとめてみると、「宿泊系」「飲食系」「鉄道系」が優待欲しさに7割を占めている感じですね。

ぶたやま

財務諸表を見ることなく、欲望のままに買ってます！

まぁ、優待を使いに現場に行くことで、その会社が儲かっているか分かるというものです（言い訳）

とはいえ日本株がポートフォリオの60％を占めるような状況なので、今年はもう少しオルカンや米国債券に資金移動してリスクヘッジしようかなーと思ってます。

でも円安がやる気を削ぐんですよね（泣）

最後までお読みいただき、ありがとうございました！

株式取引は株価（価格）の変動などにより、損失が生じるおそれがあります。当サイト（当コーナー）ではこれら取引を推奨・勧誘するものではありません。実際の取引については、各人の責任において行って下さい。損失等が発生しても、当サイトおよび管理人は、その責めを負うものではありません。

こんにちは。今年の年賀状は3枚と、知り合いと縁を切りまくっているぶたやまです。

クリスマスは皆さんいかがお過ごしでしょうか？

ぶたやまは正直コンビニ弁当で問題ない勢いですが、

ぷうた

世間並みにクリスマスを楽しみたいのです

セレブぅ

ごはん作りたくないのじゃ（日常）

という家族の説得もあり、それっぽい雰囲気を演出することに。

しかし12月は何かと入り用で、家計簿は真っ赤な状況・・・

ぶたやま

なにかリーズナブルな手段はないかしらん？

今回は、安価にクリスマスを楽しむことにチャレンジしてみました！

ベーカリーレストラン・サンマルク（サンマルクホールディングス株主優待）

まずランチは、ベーカリーレストラン・サンマルクで優雅なランチを取ることにします。

サンマルクは、株主優待で「1年間20%引き」カードを取得することができます。株主優待の権利月は3月です。

ちなみにサンマルクの株主優待は「サンマルクカフェ」や「鎌倉パスタ」でも利用可能です。

ぶたやま家は、主に「サンマルクカフェ」で優待を利用しています。チョコクロBOXを買いまくり。

ぶたやま

トータル10万円くらい使っているので、おおよそ2万円を享受できてます

サンマルク株も値上がりしていますが、売らずに引き続きガチホですね。

話は戻ってベーカリーレストラン・サンマルクの特長ですが、何と言っても焼き立てパン食べ放題です！

また、食事後にアンケートに回答すると、誕生月に「バースデープレミアムコース20%引き＋お土産パンプレゼント」のハガキを送付してくれます。

ぶたやまは12月が誕生月で、せっかくなので「～トリュフ香る～ バースデープレミアムコース」を注文してみました！

コース料理のように、「前菜プレート」→「メインディッシュ」→「デザート」と持ってきてくれます。

そしてパンは食べ放題！

焼き立てパンの美味しさは言うに及ばず、前菜プレートの「合鴨と紫キャベツのマリネの冷製前菜」がとても美味でした！

セレブぅ

有名レストランのコース料理かと思った

そしてメインディッシュはステーキとハンバーグを選択。

これまた本格的な味わい！

ステーキはしっかりとした赤身で、焼き加減はミディアムでした。派手さはありませんが、トリュフ香るステーキソースが肉の旨味を邪魔せず、「美味しいステーキを食べた！」という気持ちにさせてくれます。

ぶたやま

歳のせいか、最近は霜降りの和牛より赤身のほうが好きかも

ソースが美味しくて、パンとの相性も抜群です。残ったソースはパンに付けて食べてしまいました・・・

こちらはハンバーグステーキ。同じくトリュフソースが付いています。肉汁がたまらなく美味しい！

ラストは「ハッピーバースデー」と書かれたデザート（チョコムースブラウニー）です。

ちょうど良い量でコーヒーを飲みながら至福のひとときを過ごす・・・

お土産のパンもいただき、2人で6,738円でした。

ちょっとお高めですが、素敵なコース料理を味わえることを考えると非常にリーズナブルな価格ですね。

近くにサンマルクがある場合は、ぜひアンケート回答して誕生日ハガキをゲットしてみてはいかがでしょうか。

からやまのクリスマスBOX（アークランズ株主優待）

続いては、夕食（自宅）用のチキン購入です。

通常、ぶたやま家は「（株主優待でもらった）ジェフグルメカードでケンタッキーを購入する」ですが、今年に限ってはジェフグルメカードを使い切っておりました。

そのため、今年は初めて唐揚げ店「からやま」の「クリスマスBOX」にチャレンジすることとしました！

お値段は「2490円」、早期予約だと200円引きの「2290円」と、ケンタッキーのクリスマスパックAと比べて半額以下というリーズナブルさ。

しかもアークランズの株式を所有していれば、株主優待を使うことができます。

参考

株主優待 | 株式情報 | 投資家情報 | アークランズ株式会社

ぶたやまは550円券を4枚利用し、支払いは289円で済みました！

中身はこんな感じで、3人前を前提としています。

＜プレミアムチキン3個、手羽先3個、唐揚げ6個、プチドーナツ3個、ポテト＞

ぶたやま家は3人なので丁度良いな・・・と思いきや、かなりボリュームがあります。

結局、唐揚げ6個は手つかずで明日食べることに。

味としては、プレミアムチキンも手羽先も

ぶたやま

安定のからやま（唐揚げ）の味わい

でした（笑）。とはいえ、からやまの唐揚げは美味しいので問題ナッシングです。

プレミアムチキンは通常販売していないので、興味がある方は来年試してください。

シャトレーゼのケーキ（優待なし）

クリスマスと言えばケーキですが、ぶたやまはケーキ優待を持っていなかったので

ぶたやま

コンビニのクリスマスケーキをQUOカード（株主優待）で買おう

と考えていたのですが、奥様が

セレブぅ

ケーキ屋さんのケーキが食べたい

とセレブなことを所望されたので、コチラにしました。

リーズナブルなケーキ屋と言えばシャトレーゼ！

株主優待こそありませんが、4個1,488円で購入できました。圧倒的に安い・・・

ホールケーキを買ったほうが映えるのですが、市販ケーキはけっこう甘くて食べるのが大変なので、コレくらいが丁度良いかな。

ということで、何とかリーズナブル（？）にクリスマスを取り繕ったぶたやまなのでした。

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

こんにちは、今週はおしりを痛めているぶたやまです。

今回は関東圏ではCMでおなじみのハトヤホテルにステイしてきました。

ぶたやま

ちなみに静岡県では今もCMが流れているみたいです

ハトヤホテル

ハトヤの歴史

ハトヤグループは山の手にある「ハトヤホテル」と、海沿いで全室オーシャンビューの「サンハトヤ」の2つのホテルがあります。

元々あるのは1947年創業の「ハトヤホテル」で、その後1975年に「サンハトヤ」がオープンしています。

CMで有名な海底温泉は、「サンハトヤ」の方になります。

いずれにしても、歴史あるホテルですね！

なお「ハトヤホテル」は、現在は週末（金・土・日）および祝日のみ営業のようです。一方、「サンハトヤ」は通年営業をしています。

今回、ぶたやま家は「ハトヤホテル」を利用しました。

ホテルへのアクセス

ハトヤホテルおよびサンハトヤの最寄り駅は「伊東駅」となります。

東京駅から「特急踊り子号」で1本で行けるので便利です！

ハトヤホテルは伊東駅の南側、サンハトヤは伊東駅の北側に位置しており、いずれも伊東駅から無料送迎バスが30分おきに出ています。

車の場合は小田原から「国道135号線」を通るルートになりますが、途中で熱海などの観光地があるため、週末はかなり混雑します。

中空廊下

ハトヤホテルはいくつかの棟が立っていますが、ぶたやま家は写真右側の棟に宿泊しました。

ロビーでチェックインを済ませたあと、有名な中空構造の廊下を抜けて部屋に行きます。昭和レトロ全開です！

室内

部屋も昭和レトロ満載の和室です。とはいえ部屋自体はリノベーションをしているのか、非常に綺麗でした。

ハトヤの素晴らしい点は、何と言っても部屋付きの風呂ですね！ 脱衣所から既に素晴らしい眺望です。

こちらは浴槽。なんとかけ流しの温泉が出ます！泉質も最高、眺めも最高・・！

部屋にこのクラスの温泉が付いていると、一泊2食付で5万円以上しそうなものですが、ハトヤホテルは1.5万でした。超コスパですね！

部屋の窓からは、伊豆の山が眺められます。

ハトヤと言えば、ハトヤサブレ。

また、ホテル名が入っている手ぬぐいも粋ですね！今どき少なくなったなぁ・・・

トイレは洗面所の右側の部屋にありました。

そして有名な鳩の置物。

まぁとにかく部屋のお風呂が素晴らしいですね。

風呂場は冬場で少々寒かったのと、ややくたびれている感はありましたが、まぁとにかく気持ちが良いです！

ぶたやま

大浴場も良かったですが、お部屋の風呂がサイコーでした！

他の宿であれば、「温泉付き客室」扱いで相当高額になりそうなものですが・・・

夕食

夕食会場は昔は劇場（あるいは宴会場）と思われる場所でした。

漁港が近いこともあり、新鮮な海の幸が食べ放題！ お刺身のほか、生シラスや天ぷらもあり、また1kgくらい肥えてしまいました。

ちなみに食事会場の2階はこんな感じで、昭和レトロの雰囲気を残しています。

帰宅すると布団が敷かれていました。

朝食

朝起きたら、ちょうど朝日が登ろうとしていました。昨日は気づきませんでしたが、初島が見えていますね。

朝食会場へ。ハトヤホテルの絵柄付きの海苔がかわいい・・・

朝食から戻ったら、チェックアウトまで部屋のお風呂に入りながら外を眺める・・・贅沢過ぎる時間。

ぶたやま

長湯していると、湯気で外が見えなくなるかも。

サンハトヤの温泉

今回の宿泊には「サンハトヤ温泉券」も付いていたので、せっかくだから行ってきました。

ハトヤホテル～サンハトヤ間は、無料送迎バスが出ています。

サンハトヤはハトヤホテルと比べてアクティビティが多く、プール＆釣り堀やディナーショーも開催されています。

海底温泉は、水着ゾーンの「古代ビーチ＆渚プール」と裸ゾーンの「お魚風呂」に分かれています。

今回は「お魚風呂」のみ入りました。

なお、ハトヤホテルとサンハトヤは両施設とも自家源泉を所有しており、以下の違いがあります。

・ハトヤホテル：アルカリ性単純温泉

・サンハトヤ：ナトリウム・カルシウム－塩化物・硫酸塩温泉

特にハトヤホテル側は5本の自家源泉を所有しており、源泉かけ流しとなっています。

温泉を堪能したい方は「ハトヤホテル」、子供と一緒にアクティビティを楽しみたい方は「サンハトヤ」がオススメです！

オススメの予約方法はあるか？

ハトヤホテル・サンハトヤについて調べてみましたが、これといって安い宿泊プランは無さそうです。

そのため、楽天トラベルや日本旅行など、普段利用している宿泊サイトのセールを利用するのが良いと思います。

もし東京から電車で行く場合は、JR東日本びゅうトラベルの「ダイナミックレールパック」を検討するのも良いかもしれません。

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

こんにちは、ぶたやまです。

今回はDD（ダイヤモンド・ダイニング）グループ上場廃止に伴い株主優待が廃止されたので、惜別企画です。

いろいろバラエティに富んだお店が多くて楽しいのですが、都心部が多く秘境住まいのぶたやまでは真価を発揮できなかったのが勿体ないところです・・・

和カフェ chano-ma

こちらは女性に人気のカフェ＆レストランで、細々としたお店がおおいDDグループとしては珍しく（？）全国に22店舗あります。ぶたやま家は上野・立川のお店でお世話になりました。

靴を脱いで座るタイプのマットレス小上がり席があり、新鮮の一言。

食事メニューはとても健康的で、不摂生なぶたやまにはピッタリです。

食事だけはなく、デザート＆ドリンクも充実しています。

マットレス小上り席は大きなお盆の上に食事が提供される仕組みです。

セレブぅ

この席に座るのはちょっと恥ずかしいの

kawara CAFE&DINING

こちらも「chano-ma」と似たコンセプトのお店です（小上がりはありません）。

関東・関西・福岡に10店舗が展開されており、ぶたやま家は天王寺店に行きました。

chano-maと似た健康的なお食事。ややガッツリ系？

カフェとして寛げます。

九州熱中屋

こちらは居酒屋で、DDグループ最多の32店舗を誇ります。名前の通り九州料理が提供されており、関東ではお目にかかれないメニューも多いです。

お通しでは明太子が出てきます。味付けにバラエティがあり、お酒のアテにピッタリ！

こちらは「活豊後サバ刺し」。もちろん美味。

同じく名物の「博多鉄板餃子」。

同じく博多名物の皮串。

こちらは鹿児島名物の「キビナゴの唐揚げ」。

いろいろな九州名物が目白押しなので、九州を味わいたい人にはオススメのお店です！

ぶたやま

来年は博多に食い倒れに行こう・・

やり残したこと

DDグループは多種多様なブランドを持っており、優待が無くても訪ねてみたいお店が揃っています。

2025年時点で、その数なんと116ブランド！

その中でもぶたやま家が行くべき場所、それは「ベルサイユの豚」ですよね！

都内に5店舗あるので、最後の優待を使ってレビューしたいと思います！

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

こんにちは、最近は抜け毛の本数が減ってきたぶたやまです。毛が無くなってきた・・・？

今回は、マリオットボンヴォイのポイントを使ってラグジュアリーホテル・ウェスティンホテル東京に無料ステイしてきました。

マリオットボンヴォイ・ポイントとは？

マリオットボンヴォイ ポイントとは、「マリオットボンヴォイ アメックスカード」を所持している・利用すると受けられるポイントです。

かつでは「SPGアメックス」というカード名で、年会費も安く優れたカードだったのですが、2022年に「マリオットボンヴォイ アメックス」カードに切り替わり、年会費も5万円弱にアップしました。

そして2025年、年会費がさらにアップして82,500円に！

ぶたやま

マリオットボンヴォイカードは真のセレブ御用達カードに・・・

セレブでは無いぶたやまはもちろん解約となり、今回が最後のポイント利用となります。

ただしマリオットボンヴォイ系で宿泊が多い方は、「マリオットボンヴォイ アメックスカード」は非常にオススメなカードとも言えます。気になる方がいらっしゃったら、リンク先をご参照ください。

ウェスティンホテル東京に宿泊

ホテルへのアクセス

ウェスティンホテル東京は、恵比寿ガーデンプレイス内にあります。

JR恵比寿駅 東口改札口から「恵比寿スカイウォーク」を道なりに進むと到着します。

エントランス

流石はラグジュアリーホテル、着いたタイミングから馬車とレッドカーペットがお出迎え・・！

ぶたやま

どんな貴族が乗っているのか・・！

庶民代表のぶたやまは、徒歩でロビーに向かいます。

ぶたやま

いやなんかもう場違い

他にも大きなクリスマスツリーが飾られており、豪華さが今までのホテルとは異なりますね。

ささっとチェックインを済ませ、客室へ。エレベーターホールも重厚感が凄い。

室内

今回はツインの部屋を取りました。とにかくベッドが立派！

こちらは反対側から撮ったものです。

備品も最新型のものが設置されています。アラームの使い方が分からない・・・

机にはミネラルウォーターとお手拭き、そしてラグジュアリーホテル御用達のネスプレッソ（コーヒーメーカー）と紅茶が用意されています。

Wi-Fiはもちろん高速で快適です。ただし机はパソコンを開いて作業するには不向きでした。

セレブぅ

こんなホテルで仕事しないんじゃない？

バス・トイレも大理石調で整えられており、高級感しか感じません。ここは神殿か！？

こちらはバスタブ。広くてゆったり！

アメニティも当然すべてが揃っています。

そしてラグジュアリーホテルと言えば、やはりコレ！

バスローブと使い捨てるにはもったいない分厚いスリッパ！ アイロンまで置いてあるのは初体験です。

ぶたやま

スリッパは持ち帰って１年くらい使おう・・・

机の引き出しを開けると、美味しそうなおやつが。

ぷうた

わーい

ぶたやま

食べちゃダメ！

これらは有料なので、ぶたやま家は当然触れられず。

隣の引き出しには高級ワインも装備されていました。バスローブを着てコレを無造作に開けて嗜む生活には、生涯ならないでしょうなぁ。

窓からの眺めはとても美しいです。

ぶたやま家は６階に宿泊しましたが、高層階なら更に綺麗でしょうね。

机にはスポットライトが付いており、ムーディーな雰囲気を醸し出します。カーテンも重厚です。

庭園もあります

都内の一等地にも関わらず、庭園も付いています。

朝食はここで食べても良いかもしれません。

夕食はシュラスコで

RIO GRANDE GRILL 恵比寿店

守銭奴ぶたやまとしては、さて夕食はウェスティンホテル内で・・・ということは当然無く、

ぶたやま

お外に食べに行こうぜぃ

となりますね。

今回は恵比寿駅西口にある「RIO GRANDE GRILL」に来ました。ブラジリアンBBQ（シュラスコ）が楽しめる専門店です。

参考

RIO GRANDE GRILL 恵比寿

RIO GRANDE GRILL 恵比寿

こちらに来た理由、それは「クリエイト・レストランツ」の株主優待が利用できるため！

１人6,000円となかなかお高いですが、優待ならば安心して入れますね（貧乏性）。

席につくと、ウェイターの方が焼き上がった食材をテーブルまで串ごと運び、目の前で食べたい量を切り分けてくれる本格スタイルです。見ていても飽きないですね。

いろいろな部位があるなぁ・・・と思いきや、シュラスコ専門店では珍しい黒毛和牛や海老などの海鮮もあり、15種類前後の食材が用意されています。

肉に飢えていたので大量に食べたかったのですが、かなり脂が乗っているんですよね。美味しいんですけど、想定よりは食べられませんでした。無念・・・

本格的なシェラスコを楽しみたい方にはオススメのレストランです！

なお予約は「一休レストラン」（↓）がオススメです。PayPayポイント還元のほか、タイミングが合えば割引していることもあります。

食後は夜景を愉しむ

食後は腹ごなしも兼ねて、恵比寿ガーデンプレイスタワー 38階 展望ラウンジ「SKY LOUNGE」へ向かいます。

ここは無料で夜景を楽しめます！（ただし混んでいることが多いです）

こちらは東京タワー側。どうしても窓に映り込みが入ってしまうのが残念。

まとめ

ウェスティンホテル東京は日本でも有数のラグジュアリー・ホテルです。

ただしラグジュアリー過ぎて、庶民であるぶたやまではその魅力をまったく伝えきれていないのが残念・・・

レストランやラウンジもありますので、もし興味がある方は調べてみてください。

予約について

ウェスティンホテル東京はマリオットボンヴォイ系列のため、会員であれば、会員サイトから予約するのがベスト選択となります。

会員でない場合は、ラグジュアリーホテル専門の一休（↓）から予約をオススメします。

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

こんにちは、ぶたやまです。

今回は前回（2日目）の続きとなります。

参考

【青春18きっぷ】中国地方のローカル線を走破してみた（姫新線・芸備線・木次線・呉線）2日目その２

効率生活LABO

3日目の予定は以下の通り。

芸備線を走破する

芸備線（新見～備後落合）

本日は新見5:16発の備後落合行きから始まります。

実は前夜に台風が通過しており、運行が危ぶまれていたのですが・・・

芸備線は無事に運行される模様！ 新見の1泊が無駄にならなくて良かった・・・

一方で姫新線側は運転を見合わせていました。

写真の通り、始発便はレアな快速運転を行っており、東城までの5駅を通過します。通常より8分短縮し、表定速度も「39km/h」とややアップ。

列車はぶたやま以外に３名が乗り込み出発。この早朝に誰も乗らないかと思ったのですが、おそらく同業者かな？

何故この早朝時間に走らせるのか不思議だったのですが、乗り込んだメンバーからは分かりませんでした。

東城までの直線区間はかなりスピードを出しており、朝靄の中を疾走！

こちらは秘境駅の道後山駅。JR西日本区間では「木次線の三井野原駅」に次いで標高が高く、611mあります。ここから次の備後落合までの標高差は160mあり、勾配も25‰ とのこと。列車はゆるりゆるりと蛇行しながら降りていきます。

１時間18分で、備後落合駅に到着。三次行きに乗り換えます。

ここで、「なぜ新見を早朝に出る列車が存在するか？」の意味が何となく分かりました。新見→備後落合は単純に列車回送の意味合いが強く、折り返しの備後落合→新見行きで通学客が利用するためと思われます。

実際驚いたのですが、秘境の備後落合駅から何名かの高校生が乗り込んでいました。

備後落合駅は無人駅なので、列車を置いておけず、新見駅から持っていっているのでしょうね（違う理由かもしれませんが）。

芸備線（備後落合～三次）

備後落合駅は前日に観光したので、今回は大人しく6時41分発の三次行に乗り込みます。

こちらはキハ120ロングシート仕様でした。想像しにくいですが、この列車が混雑するのも・・・

乗り込んだのは新見からの3名＋備後落合から高校生1名です。

備後落合から広島まで直通する列車はありませんが、運賃表示は広島まで載っていました。

列車は眼下に渓谷を臨みながらゆっくりと進みます。台風が通った割には増水しておらず、列車運行は問題なさそうですね。

ところどころに町が点在し、列車は数名の高校生を拾いつつ進んでいきます。通学需要はあるようです。ただし隣は並行して国道183号（米子～三次～広島）が走っており、昨日の木次線の国道314号線と同様、強力なライバルとなっています。

この区間内の最大都市である備後庄原駅は大量に乗降客（ほぼ高校生）があり、ロングシートで良かった！というレベルになり、写真を撮ることはままならず・・・

そして福塩線の合流駅である塩町駅からは山手線レベルの大混雑に。

何とか全員乗り込み、三次駅に到着しました。

表定速度は「32.3km/h」でした。木次線よりマシですが、やはり渓谷の崖沿いを走るので25km/h制限が多く、スピードが出せない状況です。

芸備線（三次～広島）

当初は福塩線に乗ることも検討したのですが、昨晩の台風の影響で福塩線は吉舎駅より先が不通区間となっているとのことで、大人しく8時18分発「快速みよしライナー」に乗ることに。

列車は2両で、ボックスシートとロングシートを併用した編成です。「みよしライナー」は、以前走っていたJR最後の急行「みよし」の後継として活躍しており、通学時間外でも旺盛な旅客需要がありました。

ぶたやま

混雑していたので、写真は撮れず

特に下深川駅からは視界がひらけて一戸建ての家が建ち並び、広島市通勤圏内に入ったことを実感します。大勢の人が乗り込み、太田川に沿って進みます。山陽新幹線の高架下を抜けると山陽本線と合流し、ほどなくして広島駅に到着しました。

この区間は高速バスの台頭もあり、急行みよしは廃止に追い込まれましたが、みよしライナーは当面安泰そうですね。

芸備線は通しで最高速度は85km/hですが、この区間は線形が良く整備もされているのでトップスピードで走ることも多く、みよしライナーの表定速度は「51.0km/h」に達しています。

姫新線、木次線とキハ120の性能を持て余してきましたが、唯一本来の性能を発揮できる区間ですね。

三次～広島間はみよしライナーが約1時間25分（1,340円）、高速バスが約1時間50分（1,550円）なので、現時点ではJRに分がありそうです。

呉線を走破

広島駅に到着。とりあえず最近オープンした駅コンコース2階の路面電車乗り場に行ってみることに。

おお、すごい！これは未来の交通システム感が漂いますね。乗り込んでくる路面電車の車両が古いのも味があります。

宇都宮ライトレールの例もありますが、最近は次世代交通システムとしての路面電車が見直される傾向にあり、環境的にも良いことかなと思います。

呉線（広島～広）

広島で2時間くらい粘り、お好み焼きを食べてから呉線に乗る予定だったのですが、「少々急ぎたい用事（後述）」があったこと、広で次の列車の待ち時間があることから、広まで行ってから昼食を取ることにしました。

ぶたやま

広でもお好み焼きが食べれるっしょ

乗り込んだのは「快速安芸路ライナー」で、車両はJR西日本新型の227系。新快速で利用されている225系ベースなので極めて快適な乗り心地です。

電車は3両編成ワンマン運転で立ち客もチラホラ。海田市駅までは山陽本線を疾走し、海田市駅から呉線に入ります。快速と言いつつも単線のため、行き違いをしながらゆっくり進みます。

ぶたやま

結構な頻度で行き違いするので、この区間は複線でも良いような・・・

芸備線の山岳路線とはうって変わり、車窓は穏やかな瀬戸内海を眺められる風光明媚な路線です。お弁当を買うでも良かったかな・・・

線名にもなっている主要駅の呉駅でかなりの人が降り、終点の広駅へ。

さて、お好み焼き屋はあるかな？

ぶたやま

思ったよりお店が無い・・！

駅周辺にお好み焼き屋を1店舗見つけたのですが、「準備中」の悲しき文字が・・・仕方がないので、少々歩いてみます。

結果、本日の昼食はコチラに決定（泣）。背後には広島の雄・エディオンがそびえ立っています。

うーむ。呉駅で降りるのが正解でしたね。失敗したなぁ・・・

ぶたやま

安くて美味しかったですけどね

表定速度はみよしライナーよりも遅い「44.2km/h」でした。頻繁な列車行き違いと線形の悪さが影響しましたね。

呉線（広～三原）

広からは同じく227系で山陽本線まで乗り入れる糸崎行きに乗車します。

広島～広間は1時間に2～5本の列車が設定されていますが、広～三原間はグンと本数が落ちて1時間に1本レベルのローカル様相に。

列車は3両ワンマンで混雑は無く、ゆったりと座れます。

この区間は海が近く、車窓が最高です！

牡蠣の養殖かな？瀬戸内海はとにかく穏やか。

この付近は造船業も盛んです。

ただし想像よりも崖に沿って走るため、JR西日本必殺の25km/h制限を受ける箇所も多いです。25km/h制限は中国山地だけかと思ってた・・・

乗降客は沿線主要駅である「竹原駅」とうさぎ島へのアクセスで有名な「忠海駅」での乗り降りが多く、その他はポツポツという感じでした。

この区間も将来存続が危ぶまれる収支になっているようです。とはいえ風光明媚な路線ですし、観光列車を走らせる等々の手は打てそうな感がありますね。

表定速度は「40.1km/h」でした。行き違い待ちは少ないですが、25km/h制限が多いのが難点。

山陽本線（三原～姫路）

三原にて「ローカル線満喫の旅」は終了し、帰宅の途へ。

本日は糸崎・相生で普通列車を乗り継ぎ、姫路まで戻ります。

山陽本線の岡山地区も227系Uraraに変わっていました。

表定速度は乗り継ぎ時間を含めても「55.2km/h」！

流石は天下の山陽本線ですね。

コンフォートホテル姫路に宿泊

お腹も膨れたので、本日の宿「コンフォートホテル姫路」に泊まります。

コンフォートホテルを利用するのは以下の2点。

・株主優待を持っている

・5つホテルを制覇するごとにプレゼントが貰える

大前提として、「コンフォートホテルはコスパが良く使い勝手が良い」というのもありますね。

フロント・ロビー

コンフォートホテルの標準フォーマットとして、フロント・ロビーには共有施設（兼 朝食会場）があります。

綺麗に整備されていて居心地が良い空間です。

ウェルカムドリンクサービスもあります。

10:00～24:00の間は、ライブラリーカフェとして宿泊客は無料で利用できます。

室内

今回はシングルを予約しました。室内はコンフォートホテルの標準的な仕様です。

ベッドのマットレスは反発力があるタイプで、腰痛のぶたやまにはフィットします。

デスク・チェアもしっかりしており、パソコン作業には持って来いです。Wi-Fiスピードも快適でした。

システムバス・トイレも標準的な仕様です。

夕食はもちろん・・・

途中で「少々急ぎたい用事」と書きましたが、理由は1日目に食べ損ねたコレ。

そう、姫路タコピィ！

「明石焼き」✕「たこ焼き」というジャンルですが、ぶたやまはコレが大好きなので・・・

上の写真のやつを3セット食べました！

ぶたやま

満足！

これで今回の旅で思い残すことはありません・・・

朝食

朝食はもちろん、コンフォートホテルの無料朝食です。

以前は無料朝食相応のレベルだったのですが、ここ最近は品質向上が著しいなぁと感じます。

この後は近鉄のスタンプラリーをこなしつつ、東海道線で東京駅まで帰りました。

ぶたやま

腰痛がひどい・・・

18きっぷを利用した感想としては、「使い勝手はかなり悪くなったが、旅行日程にハマる場合は自動改札が使えるので便利」ですね。そのままですが。

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

こんにちは、ぶたやまです。

今回は、前回（姫新線）からの続きとなります。

参考

【青春18きっぷ】中国地方のローカル線を走破してみた（姫新線・芸備線・木次線・呉線）2日目その１

効率生活LABO

木次線を走破する

芸備線（新見～備後落合）

昼食を慌ただしく取ったあと、新見駅に停まっているキハ120に乗り込みます。新見から備後落合まで行く列車は、1日にわずか「3本のみ」。乗り遅れたら致命傷ですね。

乗っているのは地元の方4名と、姫新線からご一緒している同業者と思われる2名の計6名。

反対側には万博仕様の213系が到着していました。ドアが1車両2枚というのがポイント高いですね。アレも乗ってみたかった・・・

新見～備中神代までは伯備線を走ります。ただし途中の布原駅は芸備線の列車しか止まらないため芸備線扱いの駅であり、ホームもこじんまりしています。一応3両は止まれるのかな・・？

しばらく民家と田んぼがある風景が続きますが、このあたりの大きな町である東城を超えると中国道と別れを告げて山間部に突入。

うっそうとした森の中を列車は抜けていきます。窓に反射している皆さんも車窓に首ったけ。すごい場所だ・・・

この場所に線路を通して、保線をしているのが奇跡的な状況に見えます。JR西日本、頑張ってるなぁ・・・青春18きっぷで乗ってしまうのは、ちょっと悪い気がしてきますね。

例によって25km/h規制を受けながら列車はゆっくりと進み・・・

やってきました。秘境の乗換駅として名高い備後落合駅。結局、途中駅での乗降客は東城の2名くらいで、ほとんどの人は備後落合まで乗り通していました。

この時間のみ、三次行、新見行き、宍道行きの3本が揃います。

木次線は別ホームに停車。

新見～備後落合の表定速度は、姫新線より更に遅く「34km/h」でした。25km/h制限が多いので仕方が無いですね。

新見から庄原・三次へは中国自動車道が圧倒的に近くて速く、宍道方面も整備された国道314号が走っているので、本当に将来が危ぶまれます。

備後落合駅では沿線を盛り上げようといろいろな施策を打っていました。せめてグッズを買ってお金を落としていこう・・・

木次線（備後落合～宍道）

備後落合から、全線通しの列車が「2往復しか無い」木次線に乗り込みます。こちらはキハ120のオールロングシートタイプで、人数は数名。この人数ならボックスシートでも良いのでは？と思いましたが、途中（木次以北）から混雑したので納得の措置。

備後落合からは芸備線の続きのように山間部の狭い川沿いを縫うようにゆっくり進み、JR西日本最高峰の三井野原駅に到着。ここで岡山県を抜けて島根県に入り、分水嶺も超えて川は日本海側へ向かうようになります。

三井野原駅を過ぎたあたりで、ライバル国道314号の高規格路線を見渡せるパノラマ展望が。作られた時代のテクノロジーが違いすぎて木次線は圧倒的に不利ですね。

ここからは急激に高度を下げるため、314号線は「奥出雲おろちループ」と呼ばれるループ橋で下り、木次線は昔ながらの三段スイッチバックで高度を下げます。

こちらは木次線スイッチバック（駅がない側）のどん詰まり。運転手が忙しそうに反対側の運転台に移動します。

ほどなくして、眼下にはスイッチバック後の線路も見えてきます。

スイッチバックで有名な出雲坂根駅に到着。窓にキハ120の木次線カラーが映えますね。

駅は往年の繁栄を偲ばせる2面3線の構造でした。少し前まではトロッコ列車「奥出雲おろち号」が走っていたのですが、それもなくなり寂しさを感じさせます。いまは観光列車「あめつち」が木次線に来るようですが、ここまでは来ないようです。駅舎も立派なのに勿体ない・・・

出雲坂根駅を出てからも急勾配を滑るように降りていきます。ようやく田んぼが見え始めると、たたら製鉄で有名な出雲横田駅に到着。

ここまで途中乗降客はありませんでしたが、出雲横田駅でようやく数名の乗車がありました。

しらべてみると、観光列車あめつちは宍道から出雲横田駅まで来るものの、この先は勾配がきつすぎて車両性能的にNGな模様。なるほどなぁ・・・

ちなみに備後落合～出雲横田駅間は西日本でも屈指の降雪地区で、冬場は3ヶ月くらい余裕で運休します。

出雲横田駅までは超秘境ローカル線でしたが、ここからは普通のローカル線の佇まいとなります。山間部を走るのは変わらないものの、途中の駅での乗車がポツポツとありました。

そして路線名となっている木次駅に到着。ここで対向列車待ち合わせでしばらく停車。

雲南市は神話（ヤマタノオロチ）の舞台となった土地で、駅舎は昭和レトロな作り。

木次駅の時刻表を見ると、木次～宍道間は1～2時間に1本と頻繁（？）に走っている模様。実際ここからは沢山の人が乗り、途中から立ち客が出る程に。この区間は当面安泰そうで安心しました！

木次駅から40分ほど揺られ、ようやく宍道駅に到着。流石に腰痛になってきました。

木次線の表定速度は「27.3km/h」と、今までで最遅でした。正直、自転車より遅いかも・・・

無数にある25km/h制限、スイッチバック、木次駅での待ち合わせ 等々の積み重ねが原因ですね。秘境さと昭和の旅情が混在した素晴らしい路線ですが、営業観点では非常に厳しい状況にあると思われます。

ぶたやま

何とか存続されることを祈願する次第です・・

宍道駅周辺で夕食

宍道駅は特急停車駅なので、最低コンビニはあるでしょ。と降り立ってみると、コンビニは無し。ただし食事喫茶「こわた」があったので、こちらで食事をいただくことにしました。

時間がなかったので、早めに出してもらえそうな「カレーうどん」をチョイス。700円とリーズナブルで良かったです。

山陰線・伯備線で新見へ戻る

さて本日は松江あたりで一泊・・・と行きたいところですが、明日は芸備線を走破するために「本日中に新見まで戻る」という苦行を行うことに。もちろん木次線では帰れないので、山陰線・伯備線経由で帰ります。

18時45分の特急やくも30号に乗れば、20時34分には新見に到着できます。

が、ぶたやまが握りしめているのは「青春18きっぷ」のため、乗れる列車はコチラ（↓）。

ぶたやま

新見到着は21時52分かぁ・・・

とボヤきながら乗り込みます。しかし今までの秘境ローカル線に比べると、特急のようなスピード感！

しかも今どきこの車両（113系）は関東では乗れないので、なんだかんだ喜んでしまうぶたやまなのでした。

ぶたやま

伯備線まで直通してくれるのも有り難い！

通勤・通学の帰りの時間帯ということもあり、車内は出雲市からの学生でかなり賑わっていました。

ぶたやまも腰痛になっていたので、しばらく通勤客に混ざって立ちながら乗車。松江、米子までは乗降客が頻繁に乗り降りする盛況振りでした。

米子を越えると降客ばかりとなり、伯備大山、岸本、伯備溝口、江尾でほぼ人が居なくなりました。

夜の帳が下りて、車内はさながら夜汽車の様相に。

あとから来る特急やくも号やサンライズ出雲号に道を譲りつつ、22時前にようやく新見駅に到着。

反対側は切妻型の改造運転台でした。

グランドホテルみよしやに宿泊

本日の宿泊は、新見駅近くの「グランドホテルみよしや」です。

実は昼食を探しているときに前を通ったので、そのままチェックインしたい衝動に駆られました。

ちなみに新見駅周辺のホテルはどこも満員で、「みよしや」もキャンセルが出たので何とか予約が取れました。

ロビー

フロント・ロビーはシンプルな佇まいです。

宿泊の方限定で、セルフコーヒー無料サービスがあります。ウェルカムドリンクサービスという訳ではなく、常時サービスしているようです。

部屋

部屋は和室で非常に綺麗！しかも二間ありました。1人で使うには勿体ない広さ。

よく見ると、布団は2つ用意されていました。価格が少々高めだったのですが、キャンセルが出たのは2人部屋だったようです。

床の間にはテレビと冷蔵庫が鎮座しています。

水回りは、ビジネスホテルのシステムバス同様でした。

せっかく良い部屋なのでチェックアウト時間までダラダラしたいのですが、あいにく明日は5時出発・・・

7時間の短いステイとなりました。

次回は3日目（芸備線・呉線走破）となります。

参考

【青春18きっぷ】中国地方のローカル線を走破してみた（姫新線・芸備線・木次線・呉線）3日目

効率生活LABO

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

こんにちは、ぶたやまです。

今回は前回（1日目）の続きとなります。

参考

【青春18きっぷ】中国地方のローカル線を走破してみた（姫新線・芸備線・木次線・呉線）その１

効率生活LABO

２日目：姫新線を走破する

本日の予定は以下の通り。姫新線から芸備線を乗り継いで日本海に出て、明日の芸備線乗車のために新見まで戻ります。

姫新線（姫路～佐用）

まずは姫路駅から姫新線ホームの3番線へ。本日は平日なので、早朝にも関わらず列車は通学・通勤客で大盛況。この1本後は更に混みそうですね。

車両はJR西日本のキハ122・127が使われています。姫新線高速化事業により時速100kmに対応しており、シートも2+1のクロスシートが設置されている素晴らしい車両です。

ぶたやま

関西本線もこの車両にならないかなぁ・・・

播磨新宮までは3両編成です。この混雑ならもう1両追加しても良さそうな感がありますが、駅ホームが3両限界なのでしょうね。

沿線は姫路市、たつの市に高校が多いこともあり、利用者はほぼ高校生で埋まっています。また東觜崎（ひがしはしさき）駅あたりはかの有名な「揖保乃糸」を作っている会社が多数あり、そこへの通勤客需要もありそうです。

姫新線は単線＆非電化ですが、特に朝方は利用客が多いため、駅ごとに上り列車と下り列車が行き違いをしている感じです。これでも赤字かぁ・・・

列車は姫路駅から都会的な雰囲気が続きますが、ほどなくして山間部の渓谷を沿うように進みます。とはいえたつの市にはいると民家や工場が増え、街の賑わいを感じられます。

各駅の乗客・降客はイーブンで、特に余部や本竜野は乗降客ともに多く、ほぼ混雑したまま播磨新宮駅へ。

この駅からは佐用までは乗客が少ないのか、姫新線の本数が減り、車両編成も3両から2両に減車されています。

高校生は8割が播磨新宮駅で下車し、残り2割は佐用まで乗車するようです。

播磨新宮駅を出ると、川の上流に沿うように進み、高度を上げていきます。田畑が多くなり、民家は点在する程度に。西栗栖駅を出ると、分水嶺となるトンネル（相坂トンネル）をくぐり、いままで一緒だった揖保川水系から千種川水系の川沿いをる縫うように走ります。

旅情を感じる田舎風景だけど、車内が混雑している不思議な世界・・

かなり山間部ですが、高速化事業が奏功したのかスピードは維持されていました。列車の待ち合わせもなく、30分ほどでターミナルの佐用駅に到着。ここは智頭急行線との接続駅でもあり、駅も大きめです。

姫新線（東区間）の時刻表を見ると、メインはたつの市をターゲットとした「姫路～播磨新宮」が1時間に2本、その中でも乗客が多い姫路市圏内「姫路～余部」間は1時間に1本走らせているようです。また「播磨新宮～上月（or 佐用）」間は1時間に1本、早朝・夜間だと「姫路～上月」を直通する列車も見受けられます。

ぶたやま

赤字ではあるものの、姫路～佐用は安泰かな、と感じました

毎度おにぎりとサンドイッチを持ち込んで朝ごはん・・と思っていましたが、混雑しすぎて食べられず。

この区間の表定速度は直通便で「46km/h」くらいあり、単線非電化を考えると速いですね。車にも対抗できる速度です。

姫新線（佐用～津山）

佐用で列車を乗り換えます。車両は赤字区間でよく見るこの車両。

ぶたやま

コイツか・・・

そう、ぶたやまがあまり好きではない「キハ120」です。関西本線でロングシート＆混雑に悩まされすぎて・・・

これは朝ごはん食べづらいなぁ・・・と思ったら、なんと

ぶたやま

ボックス席があるやん！

そう、関西本線でキハ120に乗っていたぶたやまは知らなかったのですが、中国地方のキハ120は４個のボックスシート付き車両があったのです！（ロングシートのみの車両もあります）。これは助かる！

先ほどと比べて6名程度と混雑も無く、ボックスシートで遅い朝食を取ります。

上月駅までは高速化区間ということもあり列車は快走。ここを超えてトンネルを抜けると、「美作土居」駅に到着。美作という地名で、岡山県に入ったことを理解します。川も分水嶺を超え、岡山市へ注ぐ吉井川水系に。

いかにも中国地方・・というような立派な瓦屋根の民家や中国自動車道がお出迎えする中、列車は「林野」駅に到着。ここは1面1線ですが数名の乗降があり、寂れた感がある中国地方でもやや賑やかな雰囲気です。かの有名な「湯郷温泉」が近いのか・・・今度行ってみよう。

と感慨に耽っていたら、とんでもないミスをしていることが発覚。

ぶたやま

STAMP MAPを押し忘れた！

本竜野駅からしばらく設定が無かったので、すっかり忘れてた・・・まぁもう一度湯郷温泉に来い、ということですかね。動物のマークだけど、何か有名な動物がいるのかな？

勝間田駅でも若干の乗降があるものの、既に通学・通勤時間帯から外れていることもあり、10名程度のまま東津山駅に到着しました。東津山駅からは鳥取からの因美線と合流し、そのまま津山駅へ。

この区間の表定速度は40km/hと、姫路～佐用より劣るものの、それなりのスピードでした。対向列車の待ち合わせが少ないのも理由の一つでしょう。

ただし並行して中国自動車道と国道179号線が通っているため、今後の見通しは厳しいだろうな・・と感じます。

姫新線（津山～新見）

津山は津山城とか津山ホルモンうどん等々、観光スポットやご当地グルメがありますが、本日は時間が無いので泣く泣く次の列車に乗り込みます。

津山駅は姫新線のほか、津山線、因美線のターミナル駅でもあります。遠くの操車場を見ると、キハ40がスタンバイしているのも見えます。奥の転車台には急行型のキハ58も見えますが、アレは保存用ですね。

ぶたやま

キハ40が来ないかなぁ・・・

と期待に旨を膨らませていると、やってきたのはコレ。

ぶたやま

ですよね（泣）

とはいえ今回も当たりのボックスシートだったので、ぶたやま的にはご満悦。

調べたところ、キハ40は津山線での利用がほとんどで、「中国勝山」駅止まりの列車に限りキハ40の充当があるようです（新見直通便はキハ120のみ）。使い分けの理由はわかりませんが、勾配がキツイ区間は軽量なキハ120を利用しているのかもしれませんね。

さて、「東高西低」という感じでどんどん乗客が減っていく姫新線ですが、津山からは人数が持ち直して十数名の乗客がありました。姫新線存続のためにも利用者がいるのは有り難いですね。

そういえばトイレ行っておこう・・・とトイレを拝見したら洋式でした。キハ120は確か和式だった気がしたのですが・・・改造されたのかな？しかも泡洗浄！

津山駅を出ると、しばらく複線区間が続きます。ええっ複線！？と思い調べると、単純に津山線が並行しているだけでした。

津山線と別れ、国道181号線と並行して進みます。なだらかな土地でも線路は草木に覆われています。

しばらくして、真庭市の中心駅である中国勝山駅に到着。ここで人はかなり降りて、乗っているのは同業者と思われる方３名のみに・・・

中国勝山駅からは線路保全の方（？）が乗り込み、前面から線路状態をチェック。

線路は崖のすき間をすり抜けるように設置されており・・・

JR西日本の必殺技「25km/h」制限が乱発します！ 午前11時なのに、うっそうとして日の届かない雰囲気が秘境感をより一層強く感じさせます。

３人しか乗っておらず、これは土砂災害が起こったら廃止は免れないかも・・・と考えていると、終着駅の新見駅に到着。

この区間の表定速度は「36km/h」となり、明らかに遅くなりました。山間部で起伏が激しいこともありますが、25km/h制限が大量にあるため、速度が出せない状況です。

佐用～津山間と同じく、こちらも中国自動車道が並行しているため、災害発生時は復旧困難で廃線になるのでは・・と危惧せずにはいられない区間です。

新見で昼食（中華そば 山金）

新見では1時間30分ほど時間があるので、昼食を取ることにします。

伯備線との連絡駅であり特急やくもの停車駅でもあるので、駅前に何かあるだろう・・・と思いきや、なんと食堂は見当たらず。タクシーは多いのですけどね。

主要駅でこの状況だと、他の駅はもっと大変なんだろうなぁ。

モータリゼーションの結果（？）、国道180号線まで出ればお店がありそうなので、そこまで歩きます。

伯備線と並行して倉敷へ抜ける高梁川を渡ります。

国道へ抜けて右折して、しばらく歩くと良さげなラーメン屋を発見！ランチはここで食べることにします。店内はかなり混雑していました。

今回はAランチ（1,100円）を選択。黄金色に輝くスープが食欲を刺激します！

ぶたやま

昔ながらの味わいで美味しかったです！

満足して駅に戻ると、帰りに「駅弁の大阪屋」を発見。今日は忙しいので、夕食用の駅弁を買うべきか・・・？

さんざ悩んだ挙げ句、夕食時に宍道駅で40分ほど待ち時間があるので、尾を引かれつつも今回はパスすることに。

新見駅にやってきた新型のやくも。アレも乗りたいのですが、今回は18きっぷ旅行なのでパス。

ちなみに乗車するのは、毎度の右側のキハ120です。写真の変わり映えがしないのが難点・・・

次回はさらなる奥地を目指し、芸備線に乗車します！

参考

【青春18きっぷ】中国地方のローカル線を走破してみた（姫新線・芸備線・木次線・呉線）2日目その２

効率生活LABO

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

こんにちは、食欲の秋を実践しているぶたやまです。

2024年冬から制度が変わり使い勝手が悪くなった青春18きっぷ。そろそろ廃止か？と心配しましたが、今冬も無事発売されるとのことで良かったです！

ぶたやまも9月に青春18きっぷで中国地方を巡ったので、今回はそれを記事にしました。

ぶたやま

鉄オタ感が満載の記事です

新・青春18きっぷについて

既にご存じの方がほとんどと思いますが、青春18きっぷの新旧比較をまとめました。

ざっくりまとめると、新・青春18きっぷは「以前より圧倒的に使いづらいが、自動改札が通れるのはメリット」となります。

最近はとにかく駅の改札がインバウンド客で混雑しているので、自動改札を通れるのは有り難いですね。

ぶたやま

改札が通れなくて列車に乗り遅れることもしばしば・・・

その他のメリットを挙げるとすれば、「青春18きっぷの時期の混雑が緩和された」でしょうか。利用客が減った分、明らかに混雑が減った気がします。

ぶたやま

きっぷの売上は70～80％減少したそうです

とはいえ、社会人だと5日連続で休めるのは稀なので、利用者は「学生か無職の方」に限定されそうです。

ぶたやまは9月からニートなので、新しくなった18きっぷを試してみました！

青春18きっぷで中国地方ローカル線を乗りまくる

5日間用を購入

まずはきっぷを購入。今回は9月3～7日としました。学校も始まっているので、より空いているはず。

きっぷは通常サイズとなり、携帯に便利なカードサイズとなりました。18きっぷで自動改札を通れるのは感動ですね。

旅の目的とスケジュール

今回の旅の目的は、「中国地方のローカル線乗車（以下太字）」と「スタンプラリー」です。なるべく同じルートを通らないように設定しました。

・1日目：東京→（中央本線）→名古屋→（東海道本線）→姫路

・2日目：姫路→（姫新線）→新見→（芸備線）→備後落合→（木次線）→宍道→（山陰本線）→新見

・3日目：新見→（芸備線）→広島→（呉線）→姫路

・4日目：姫路→（関西本線）→奈良→（近鉄）→鳥羽→（参宮線・関西本線）→名古屋

・5日目：名古屋→（東海道本線）→東京

ぶたやま

本当は福塩線にも乗りたかったのですが、時間が合わず次回持ち越しです

参加するスタンプラリーは近鉄の「鉄路の名優ラリー」です。

なぜJRのきっぷで近鉄のスタンプラリーをするのかと言うと、5月に伊勢志摩・7月に大阪万博と遊びに行った結果、「ある程度スタンプが揃ってしまった」ので、次回の関西方面遠征で仕上げてしまおうという魂胆です。

ぷうた

4日目に近鉄に乗るのはそのせいなのね

ぶたやま

マニアの性ですな

1日目：東京～姫路

中央線で西へ

本日の予定は以下の通り。まずは中央本線で西を目指します！

当日は平日のため、山梨区間（高尾～甲府）は通学・通勤客でやや混雑。韮崎を抜けたあたりで乗客が減り、ゆっくり座れる状況になりました。211系はクロスシート車両だったので非常に快適！おにぎりを食べながら八ヶ岳を眺めます。

塩尻駅で乗り換える場面ですが、乗り換え時間があるので、せっかくなので村井駅まで遠征。村井駅は松本市のベッドタウン駅の様相で、駅はリニューアルされてワーキングスペース等が完備されていました。タクシーも配車されています。

ここから中津川駅まではJR東海の313系車両で移動。クロスシート車両で窓も大きく、特急並みに快適です！

ただし2両編成のため結構混んでおり、塩尻駅からは立ち客もチラホラ。

中央東線とはうって変わってインバウンドの観光客が多くなり、奈良井、上松、木曽福島、南木曽でそこそこの乗降客がありました。インバウンド客は木曽路へはバスで行くと思っていたので以外。旅慣れた人たちが多い印象です。

中津川からは区間快速に乗ります。車両は最新の315系を使用しており、特急並みの130km/hで快走！揺れも少なく非常に快適ですが、唯一の弱点はロングシート・・・。とはいえ座り心地も良いので疲れません。

ぶたやま

ロングシートだと、おにぎりを食べるのが難しい・・

各駅停車の旅が良いところは、スマホアプリ「TRAIN TRIP」の進捗が捗ることです。設定されている場所で取得していきます。

忙しく作業をしていると、渓谷が美しい場所から突然の大都会に！中央東線の高尾駅と中央西線の高蔵寺駅は突然風景がガラリと変わるので面白いですね。

ほどなくして名古屋に到着。まずは駅ホームできしめんを食べます。

続いては313系で大垣まで。やはり乗り心地は最高レベル。近郊電車なら、ぶたやまはこの電車が一番好きです。米原まで直通してほしかった・・・

大垣で乗り換えたのは新型の315系。ここまで運用が広がっているとは思いませんでした。

関ヶ原古戦場あたりは東海道本線でも屈指のローカル感があって良いですね。ここはクロスシートで車窓を楽しみたいところでした。

米原からはJR西日本区間となり、電車も225系に変わります。JR東海の313系と甲乙付けがたい素晴らしい車両です。最高時速130km/hの韋駄天走りは乗っていて気分爽快！

弱点があるとすれば、京阪地区の新快速は混雑が激しい点でしょうか。

今回は、京都駅で近鉄のスタンプラリーのため下車しましたが、京都は大混雑ですね。インバウンド客の多さに驚きです。

京都から混雑する新快速に乗り、本日の目的地の姫路へ。

姫路といえば、ぶたやまが好んで食事をする場所があります。

それは、地下街にある「タコピィ」です！ここの「明石焼き風たこ焼き」が大好きで、姫路で降りたらタコピィに通っています。

確か営業終了は20時までなので、滑り込みセーフ！と思いきや・・・

ぶたやま

タコピィーーーー！

どうも19時30分にラストオーダーだったようで、ぶたやまが到着した19時45分はダメでした・・・これは無念すぎる。

ホテルウイングインターナショナル姫路（KOKO HOTEL 姫路）に宿泊

仕方がないので、トボトボとお宿に。

本日の宿泊は、「ホテルウイングインターナショナル姫路」です。選んだ理由は「ポラリス株主優待券」が利用できるため。

ポラリス社がフィーノホテルズ社を買収したため、ポラリスの株主優待券がホテルウイングインターナショナルでも利用できるようになりました。

ぶたやま

今後はホテル名を「KOKO HOTELS」に統一するようです

この買収により、ポラリス優待券で利用できるホテルが格段に広がったため、とても便利です！

フロントでは「日向夏の和紅茶」と「八女緑茶」のウェルカムドリンクサービスがありました。ビジネスホテルで「ナイトガウン」の貸出まであるのは素晴らしいサービスですね。

部屋は新しく機能的な作り設計。机が広いのでデスクワークには最適です。Wi-Fiスピードも良好でした。

システムバス・トイレはオーソドックスなビジネスホテル仕様です。

このホテルの面白い点としては、屋上の休憩スペースから姫路城が見えることです。

せっかくなので、近くまで散歩することにします。

流石は世界遺産、威風堂々の佇まいですね！ この日はカラフルにライトアップしていました。

次回はいよいよ本題の中国山地ローカル線に乗車します。

参考

【青春18きっぷ】中国地方のローカル線を走破してみた（姫新線・芸備線・木次線・呉線）2日目その１

効率生活LABO

最後までお読みいただき、ありがとうございました！